蘭新查包養高鐵飛奔 助力西部成長(年夜數據察看)_中國網

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作為世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路,銜接甘肅蘭州和新疆烏魯木齊的蘭新高鐵守舊運轉已近10年。

10年來,以蘭新高鐵為骨架,西部高鐵衝破山水阻隔,織密成網。西部高鐵路網正經由過程基本舉措措施“硬聯通”,為東南地域的高東西的品質成長供給堅實支持。

蘭新高鐵,東起甘肅蘭州市,經青海西寧市,終至新疆烏魯木齊市,全長1786公里,是世界上一次性建成通車里程最長的高速鐵路。

自2014年12月26日全線守舊以來,蘭新高鐵在我國東南地域構建了一條疾速客運通道。守舊運營近10年來,蘭新高鐵累計發送搭客超1.4億人次,運輸才能不竭擴大,辦事品德連續晉陞,輻射效應明顯加強。

以蘭新高鐵為骨架

東南地域路網越織越密

途徑通,百業興。

10年來,以蘭新高鐵為骨架,西部高鐵衝破山水阻隔,織密成網。

2014年12月,蘭新高鐵建成通車,甘肅、青海、新疆三省份配合邁進“高鐵時期”;

2015年9月,西部地域第一條城際鐵路蘭州至中川機場城際鐵路守舊運營;

2017年7月,“八縱八橫”陸橋通道主要構成部門——寶雞至蘭州高鐵守舊運營。至此,依托蘭新、寶蘭高鐵,甘肅、新疆周全融進全國高鐵網;

2024年6月,蘭州至張掖高鐵中川機場至武威東段正式守舊運營,武威至張掖段可行性研討陳述獲批。作為我國第二條進疆高速鐵路通道,蘭張高鐵將來將與蘭新高鐵一同為西部助力。

10年變遷,東南地域路網構造由“通道型”向“通道+部分路網型”改變。

數據顯示,2014年以來,甘肅、青海、新疆三省份累計完成鐵路扶植投資3200.4億元。截至2024年5月底,甘肅、青海、新疆三省份鐵路營業里程達17685公里,相較于2013年末的9195公里,增加92.3%。

鐵路密布、高鐵飛奔,東南地域與台灣東邊地域的聯絡接觸愈發慎密。

今朝,西寧站開往全國各地的中轉包養網價錢列車已達84.5對,籠罩24個省會城市(自治區首府)和3個直轄市,靈通率達90.3%,雪域高原不再遠遠;新疆鐵路貫穿天山南北年夜部門區域,靈通新疆一切地州市,籠罩新疆80%以上的縣級行政區。

東南地域的鐵路扶植程序仍在不竭加速,川青鐵路、包銀高鐵惠農至銀川段、蘭張高鐵武威東至張掖西段、蘭州至一起配合鐵路、天水至隴南鐵路等重包養點項目正在有序推動。

“我國西部地域古代化鐵路基本舉措措施系統加速構成,高速鐵路的靈通性、籠罩面明顯加強。”國鐵團體發改部相干擔任人說。

客運才能年夜幅晉陞

帶活沿線地域經濟成長

蘭新高鐵,有用緊縮了沿線城市的時空間隔。烏魯木齊到蘭州鐵路出行時光由25小時緊縮至11小時50分;烏魯木齊至西寧完成朝發夕至,最快觀光時光為10小時37分;蘭州至西寧進進1小時“高鐵圈”。

時空拉近,激起經濟活氣。

夏季的祁連山下草木蔥鬱,一列列高原動車像道道銀色閃電,飛奔于平地峽谷間。

青海門源回族自治縣,間隔西寧150公里,受害于蘭新高鐵,從一個沒有鐵路的偏僻城鎮直接跨進了高鐵時期,游玩產物也如雨后春筍,文旅財產蓬勃成長。

“2014年以前,來門源要翻越達坂山,路況非常未便,現在高鐵中轉門源,百里油菜花海、崗什卡雪峰、仙米國度叢林公園等重點游玩景區更具影響力,文旅活氣連續開釋。”門源縣體裁游玩廣電局任務職員安玲說。

數據顯示,今朝,門源縣賓館已增至65家,比2014年增加3.8倍;農家樂95家,比2014年增加11.8倍;游玩從業職員3600人,比2014年增加3.2倍;投放公交車輛78輛,比2014年增加2.6倍。

在蘭新高鐵沿線,像如許的案例還有良多。

新疆依托蘭新高鐵,先后開行“新西方慢車”“天山號”“杏花號”“川和號”等多個特點光鮮的游玩列車,“坐著火車游新疆”成為不少搭客的新選擇。

2023年,新疆招待國際外游客2.6億人次,游玩支出2967億元,同比分辨增加117%、227%。本年,中國鐵路烏魯木齊局團體無限公司打算開行游玩專列116列。

甘肅積極推動河西走廊游玩環線扶植,發布“環西部火車游”經典絲路游,構建集吃、住、行、游、購、娛于一體的財產鏈,銀發團、研學團等游玩專列熱度連續攀升。

2023年,“環西部火車游”招待游客8699.8萬人次,完成游玩總支出644.1億元包養

數據顯示,蘭新高鐵守舊運營近10年來,搭客發送量年夜幅增加。2023年累計發送搭客2128萬人次,較守舊之初的2015年增加99.1%。本年三季度調圖后,蘭新高鐵設定開行搭客列車92列,此中增開烏魯木齊至峨眉、西安間疾速搭客列車各2列,從烏魯木齊可中轉北京、上海、廣州、成都等地,運輸才能進一個步驟晉陞。

開釋蘭新鐵路運能

晉陞中包養網價錢歐班列西通道運輸才能

蘭新高鐵,對東南地域鐵路貨運才能的晉陞,異樣施展了要害感化。

“蘭新高鐵守舊運營后,鐵路部分將部門普速搭客列車調劑至蘭新高鐵運轉,開釋了蘭新鐵路的貨運才能,為重點物質進出疆運輸供給了靠得住運力支持,進一個步驟晉陞了中歐班列西通道的運輸才能。”國鐵團體貨運部擔任人說。

數據最具壓服力。2023年蘭新鐵路完成貨運量25114萬噸,較2014年增加47.1%,此中運輸煤炭6977萬噸,較2014年增加124.3%。

依托阿拉山口、霍爾果斯兩年夜鐵路港口,經蘭新鐵路開行的中歐班列、中亞班列堅持微弱增加態勢,2023年開行中歐、中亞班列14421列,較2014年增加45倍;本年1至5月份開行中歐、中亞班列6419列,同比增加8.7%。

班列咆哮,新疆地域的棉花、棉紗、核桃、西梅等特點農副產物,搭乘火車敏捷進進全國市場,為增進村落復興成長按下“加快鍵”;來自俄羅斯、比利時、法國、德國等中歐班列所經國度和地域的1000余種食物和生涯用品經由過程中歐班列和中亞班列進進平常蒼生家。

特殊是甘肅省,工具連綿1600多公里,自古就是至關主要的“黃金通道”。本日的甘肅,依托蘭新高鐵和蘭新鐵路建成陸港型國度物流關鍵,因“一帶一路”加速對外開放,地域經濟社會成長面孔一日千里。

2016年,甘肅(蘭州)國際陸港首列“蘭州號”(蘭州—日喀則—加德滿都)南亞公鐵聯運國際貨運列車發運勝利。此后,甘肅(蘭州)國際陸港先后買通阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯等10個港口通道,班列可靈通德國杜伊斯堡、漢堡及哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等22個國度34個城市。

2023年,甘肅省完成跨境電商進出口額12.21億元,同比增加20%。“十四五”以來,新增外商投資企業27家,引進世界500強企業及國際著名brand71家,完成海內投資額4927.17萬美元。

車輪滔滔向前,列車高速飛奔。現在,西部高鐵路網正經由過程基本舉措措施“硬聯通”,為東南地域的高東西的品質成長供給堅實支持。

進級硬件 增添站點 優化道路(辦實事 解平易近憂·查包養行情追蹤關心城市空中公交③)_中國網

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增添站點多少數字知足沿線需求、在熱點景點建立專線擺渡車緩解擁堵、改革鄉鎮閑置客運站為居平易近收發快遞……貴州遵義多措并舉晉陞空中公交體系辦事東西的品質,方便群眾生涯。

天剛蒙蒙亮,貴州省遵義市301路公交車司機王丹勛便開車駛出泊車場,5點半準時達到播州區客運站公交站點,不少乘客曾經在此等待。

太陽落山時,遵義市鳳岡縣退化鎮鄉村客運車駕駛員孟波送完最后一名乘客,帶著車里的最后一袋快遞回抵家。他家開的小賣部是村級辦事點,可為村平易近收發包裹。

在城市,公交車穩固運轉,知足著市平易近的日常出行需求。截至本年7月,遵義市四城區共有71條公交線路,總長度達1197公里。在鄉村,客運車輛“兼職”快遞車輛,截至本年7月,遵義市共守舊客車捎帶快件線路59條,交郵融會買通快遞進村的“最后一公里”。

增設站點保證需求

車輛進級改良前提

王丹勛駕駛的301路是遵義市最早的公交線路之一,守舊于1973年,至今已有50年的汗青。301路銜接中間城區和播州區,全長27.5公里,往復共有102個站點,均勻每個站點距離約500米。

曩昔,301路是銜接遵義縣南白鎮和遵義郊區的專線。“線路路過公園、集市、火車站等人流量年夜的處所,是鎮里居平易近出行的重要線路。”王丹勛還記得,那時經常有農人背著一年夜背簍蔬菜乘早班車往往沿途的集市,到了下戰書又背著空背簍坐301路回家。

王丹勛從2013年開端駕駛301路公交車,談起這些年的變更,他很感歎:“這條路跑了這么多年,目睹曩昔的一片片空位釀成了高樓年夜廈。”2016年,遵義縣撤銷,建立了播州區。跟著扶植程序加速,301路所路過的城鄉接合部也與中間城區包養網比擬無異。為知足沿線居平易近的出行需求,本地推動公交辦事均等化,301路從曩昔的90多個站點增添到了現在的102個。

站點多了,公交車也好開了。“曩昔動員機就在駕駛室右側,又年夜又重,接近年夜腿,炎天能熱出痱子。”回想現在的情況,王丹勛直搖頭。2011年,遵義公交車慢慢調換為自然氣公交車,動員機改到后部。2015年起,遵義公交車又開端進級為純電動車。“主動擋,空調足,加裝司機平安門,前提越來越好了。”王丹勛說。今朝,遵義郊區新動力公交車多少數字達773輛,電動化率達60.53%。

遵義市沒有地鐵,公交車是市平易近出行的重要公共路況東西之一。“今朝搭乘搭座公交車的年夜多是白叟、先生和下班族。”遵義公交團體黨委副書記潘靜先容,遵義市各城區公交籠罩面達88.12%。本年1至7月,遵義公走運營載客里程為2820.06萬公里,日均載客量達38.84萬人次。

擺渡車輛銜接景點

導乘年夜隊辦事市平易近

在遵義市紅花崗區洗馬路上,一輛茶青色的公交車非分特別顯眼。順著車流,車輛開進遵義會議留念館擺渡車泊車區,司機曾宇踩下剎車,回頭向乘客說:“下車往后走,過個馬路就是留念館。”

這種茶青色的公交車是遵義市游客集散中間到遵義會議留念館的擺渡車。“留念館在市中間老城區,既是游客集中地,又是市平易近湊集地,人多、車多,有時辰能堵一兩公里。”擺渡車調劑員黎義波說。

2016年,遵義市守舊了游客集散中間到遵義包養網價錢會議留念館的擺渡專線,并在留念館四周的公交站劃了專門的泊車區。黎義波成了專職的擺渡車調劑員,擔任在泊車區領導和調劑車輛。游玩年夜巴則停在游客集散中間,由擺渡車同一接送游客,很年夜水平緩解了老城區的擁堵。

本年5月,遵義會議留念館將觀賞時光延伸到早晨9點,擺渡車的運營時光也隨之延伸。“此刻天天均勻發車100至120趟,我們早晨九十點才放工。”黎義波說。

既要辦事好游客,又要辦事好市平易近。在離遵義會議留念館不遠的紅花崗站,導乘員鄒興琴頭戴小紅帽,手持小紅旗,領導乘客有序依序排列隊伍搭車。紅花崗站共有4個站臺12條線路,是重要的公交關鍵站。除了領導車輛和乘客,鄒興琴還會扶持老年人等舉動未便的乘客高低公交車。鄒興琴熟習公交線路,在導乘間隙不時答覆路人的訊問。

2012年,遵義市撤消了公交車人工售票。遵義公交團體對公交監票員停止同一培訓,組建了公交導乘年夜隊,在郊區公交主干線32個站點保護次序。優質的辦事博得了市平易近承認,市平易近們親熱地稱他們為“小紅帽”。

在搭乘搭座公交車經過歷程中,市平易近的體驗也很好。好比,碰到斑馬線,公交車司機凡是提早20米踩剎車,包管公交車穩穩停住。姜濤是301路公交車的常客,“徒弟開得又快又穩,我出門很愿意坐公交車。”

2020年至2022年,遵義公交乘客滿足度持續三年跨越80%,2022年更是到達了95.53%。“我們將待遇向一線司機和任務職員傾斜,經由過程鼓勵機制增進司乘職員為市平易近供給優質的公共路況辦事。”潘靜說。

快遞收發村內完成

交郵融會增進增收

下戰書兩點半,孟波開著鄉村客運車進進退化鎮交郵融會綜合辦事站,趁著充電的間隙,他往四周餐館吃了飯。還有一個小時,快遞包裹就將在辦事站分揀完成,孟波會把包裹放進后備箱輸送到各村。

退化鎮交郵融會綜合辦事站原是鎮里的客運站,跟著人們出行選擇加倍多元,傳統鄉村班線客流量逐步削減。2022年起,以退化鎮為試點,鳳岡縣對鄉鎮閑置客運站停止進級改革,引進快遞企業,設置裝備擺設充電設備,開設百貨商超,建成交郵融會鎮級綜合辦事站。同時在各個村應用小賣部打造村級辦事點,為村平易近收發包裹。

孟波所駕駛的9座新動力車也是在此番改革進級經過歷程中添置的。“車輛以優惠價承包給小我,在鎮內機動運營,但有一個前提,就是天天要將鎮里的包裹送到各個村級辦事點。”鳳岡縣路況運輸局副局長蘭科輝先容,“對鄉村客運車輛捎帶小件快件每件補貼3毛錢,對擔任代收寄存快遞的辦事站點每件補貼2毛錢,既增添鄉村客運車輛的支出,又激活結尾辦事站點的花費潛力。”包養網比擬

動身送快遞前,孟波接到兩個德律風,有5名乘客要到年夜堰村和熊坪村。“快遞要進村,人也要回家,這一趟上去一天的充電所需支出就有了。”孟波本身家里的小賣部也是一個村級辦事點,“天天收車回家,趁便就將包裹帶回,省事兒又便利。”孟波說。

在臨江村交郵融會綜合服包養務點,村平易近陶靜來取包裹。“在第二格。”站點擔任人周仁晉指向貨架。陶靜是村里的網購達人,有了辦事點以后,她網購的次數顯明增多,“家門口就能取件退貨,再也不消跑鎮里了。”陶靜說。對于周仁晉來說,收發快遞營業為小賣部帶來了客源,增添了支出。

臨江年夜米是臨江村的特點產物,米粒油潤透亮,滯銷省表裡。再過一個月,村里收獲的年夜米就要上市,辦事點發快遞的包養網營業將會增多。“曩昔的散單需求往鎮里發快遞,此刻村里就可以寄,年夜年夜節儉了發賣本錢。”退化鎮黨委副書記李翀先容。

“經由過程交郵融會通順鄉村物流‘毛細血管’,為快遞企業節儉本錢,群眾也享用到了‘抬腳就上車,村里收快遞’的優質辦事。”蘭科輝說。今朝,鳳岡縣共守舊“交郵融會”示范線8條,鎮級辦事站月均增收5000元。

新華全媒+丨返鄉“新農夫” 逐夢“興農路”查包養行情_中國網

6月26日包養,盧永續(右)在木耳蒔植年夜棚里采摘木耳。

1994年誕生的盧永續是甘肅省甘南躲族自治州卓尼縣木耳鎮一名從事木耳蒔植的“新農夫”。年夜學結業后在天津任務了3年的盧永續于2021年辭往城市任務,懷揣包養平臺推舉著對農業的酷愛回抵家鄉,和幾名同窗構成團隊,在村里流轉地盤停止木耳等食用菌蒔植,開啟了本身的田園“創客”生涯。

三年來,盧永續和伙伴扎根田間,將古代農業蒔植形式和治理經歷植進一起配合社,摸索高效蒔植途徑,經由過程直播帶貨和線下采摘體驗擴展著名度。現在,盧永續地點的團隊曾經打造了本身的食用菌brand,慢慢構成了集蒔植、包裝、物流、發賣于一體的完全系統,在本身財產不竭成長的同時,帶動周邊300多名村平易近失業增收。

從城市到田間,盧永續的生涯軌跡產生了變更,他地點的團隊包養網也有了新的年夜學結業生的參加。在他看包養網來,村落復興是年青人發揮才幹的年夜舞臺,只需踏踏實實,逐夢包養“興農路”的將來將會有無窮能夠。

新華社記者 方欣 攝

  

構建面向重大科技基礎設施的區域戰略去九宮格時租性新興產業篩選體系:框架與實踐_中國網

構建面向重大科技基礎設施的區域戰略性新興產業篩選體系:結構框架與實踐思考

中國網/中國發展門戶網訊 2021年3月,《求是》發表的習近平總書記署名文章指出:“進入21世紀以來,全球科技創新進入空前密集活躍的時期,新一輪科技革命和產業變革正在重構全球創新版圖、重塑全球經濟結構”。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》進一步明確,要“發展壯大戰略性新興產業”。要通過強化國家戰略科技力量來推動戰略性新興產業的發展壯大和經濟體系的升級,重大科技基礎設施作為我國戰略科技力量的重要依托和載體,將會成為新一輪產業變革和科技革命的重要物質基礎以及技術基礎,對全面貫徹落實國家發展戰略性新興產業、實現科技產業變革具有重大的戰略意義。如何最大限度地發揮重大科技基礎設施的產業集聚效應,從而構建出具有創新驅動力的區域產業集群?如何全面釋放重大科技基礎設施的社會經濟效益,以推動區域經濟實現高質量發展?如何綜合考慮新形勢下的多方面因素,篩選出面向重大科技基礎設施的區域戰略性新興產業?回答相關問題,亟須建立一套合理的產業篩選理論體系。

新一輪科技革命和產業變革亟須構建面向重大科技基礎設施的產業篩選體系

戰略性新興產業的概念和演進

戰略性新興產業基于重大技術突破和需求興起,具有知識技術密集、資源消耗少、潛力巨大、綜合效益顯著等特點,對經濟社會發展有著重要引領作用。2010年,國務院頒布《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》。“十二五”期間,確定規劃發展新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車、節能環保七大戰略性新興產業。“十三五”期間,進一步拓展戰略性新興產業的內涵,在七大基礎產業上新增數字創意產業。“十四五”規劃指出,“著眼于搶占未來產業發展先機,培育先導性和支柱性產業,推動戰略性新興產業融合化、集群化、生態化發展”,這對戰略性新興產業的發展提出了新的、更高的要求。

戰略性新興產業是區域經濟高質量發展的重要引擎

戰略性新興產業是科技革命和產業變革的新方向,是培育區域新動能、打造未來新優勢的關鍵。“十三五”期間,戰略性新興產業發展迅速,規模日新月異,關鍵技術穩步突1對1教學破,已經成為形成區域新質生產力的關鍵。例如,2023年深圳市戰略性新興產業的增加值達1.45萬億元、增長8.8%,占國內生產總值(GDP)比重41.9%,超過規模以上工業增加值6.2%的增長率,已經成為深圳經濟發展的重要引擎。“十四五”期間戰略性新興產業發展更是需要面向前沿技術和新興領域,抓住新一輪產業變革和科技革命的新機遇,著眼全球產業結構和布局調整過程中的新方向,勇于開辟產業新領域、挖掘發展新動能、尋找制勝新賽道。

戰略性新興產業發展仍存在瓶頸

我國戰略性新興產業正處于搶占制高點、向上躍升的重要關口,面臨著如下4個瓶頸。產業原始創新能力不足。目前我國基礎研究投入的整體水平和發達國家相比仍然偏低,基礎研究能力仍是明顯短板,原始創新能力的“瓶頸”問題亟待解決,需要實現“從0到1”的突破。高層次技術人才結構性短缺。戰略性新興產業具有知識技術密集的特點,涉及眾多前沿先進技術,但在人才引進方面,尚未形成全球人才吸納體系,人才培育體系未能與產業發展相匹配。產業培育周期長,資金投入與市場風險大。戰略性新興產業項目往往不確定性強、資本投入回報期長,單純依靠政府或少數龍頭企業難以滿足產業對資金膨脹式的需求。產業鏈協同發展基礎薄弱。龍頭企業未能有效引領上下游企業,并未形成互補集群式的發展模式,而中小企業規模較小,競爭力不足。

重大科技基礎設施是關鍵技術突破的重要支撐

新質生產力是以科技創新為主的生產力,而重大科技基礎設施正是科技創新的引領和支撐。2023年12月,中央經濟工作會議提出,“要以科技創新推動產業創新,特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產業、新模式、新動能,發展新質生產力”。作為科學前沿革命性突破的重要支撐,重大科技基礎設施可以有效加強基礎研究,吸引國內外高水平人才,集聚引領新興產業共同發展,對戰略性新興產業關鍵技術突破起到了重要支撐作用。例如,東莞市“十四五”規劃重點發展生物醫藥產業,充分發揮散裂中子源對生物醫藥產業的集聚作用。2022年,松山湖生物醫藥產業基地集聚了全市80%以上的生物產業創新資源,約有500多家注冊生物醫藥企業,其中規模較大的有21家,實現總產值近240億元,已成為重要的核醫學研發中心、生物醫藥研發制造基地。

發達國家積極布局重大科技基礎設施

科技創新已成為提升國家核心競爭力的關鍵賽道,世界各國競相追逐,以期在全球競爭中獲得優勢。重大科技基礎設施作為科技創新活動的重要支撐平臺,對于拉動國民經濟增長、促進產業結構調整升級、提高科技競爭水平發揮出了重要的推動作用,美、英、德、日等發達國家自20世紀中期爭相布局前沿基礎學科,加強重大科技基礎設施建設,大力發展新興產業,以搶占未來科技發展制高點。例如,英國在2008年金融危機后,依托同步輻射光源、散裂中子源和大型激光裝置等平臺型重大科技基礎設施,逐步形成健康、能源和航空三大產業集群,為英國帶來大量的就業機會;德國依托重大科技基礎設施的研究方向不再局限于天文學、物理學等傳統學科,開始轉向下一代列車與汽車等更能帶動產業升級的前沿技術;日本重大科技基礎設施的布局為“社會5.0”時代需要的網絡數字、能源低碳、防災防疫等領域技術提供了重要支撐。

產業篩選體系構建

當前多數產業篩選的研究主要聚焦于重大科技基礎設施的科學價值、發展策略和管理機制,根據設施科學價值和內部管理模式給出相應的產業發展建議,缺少相關理論和基準體系,對產業發展方向的指導性不強,阻礙了設施經濟價值的發揮。重大科技基礎設施產業篩選不同于傳統區域產業篩選,尤其是在各個設施的研究范圍、主要學科、地理位置、投資水平和設施規模等都不盡相同的情況下,只有充分考慮設施本身的技術優勢和集聚效應結合地區產業的經濟規模、增長速度、資源條件,以及市場需求等各種因素,才能選擇出合適的戰略性新興產業助力地方產業變革,從而拉動區域乃至國家的相關產業發展。

本研究根據“十二五”規劃確定的新一代信息技術等七大戰略性新興產業及國家統計局制定的《戰略性新興產業分類(2018)》標準,基于波特鉆石模型(Michael Porter Diamond Model),充分結合重大科技基礎設施特點,構建戰略性新興產業篩選體系,為地方政府發展戰略性新興產業提供參考。

基于波特鉆石模型的戰略性新興產業篩選模型構建

重大科技基礎設施產業篩選的目標在于充分發揮設施的社會、經濟效益,帶動地區相關產業發展,其篩選的對象往往是高新技術產業或戰略性新興產業,具備技術密集、高附加值、高風險的特點。但是,產生于20世紀中期有著各自時代背景、假設前提和特定應用范圍的產業篩選經典理論,并不完全適用于我國當下各地區經濟產業發展不平衡的現狀和以重大科技基礎設施為核心的產業篩選體系。同時,經典理論的篩選目標和對象也不盡相同。例如,波特鉆石模型又稱菱形理論、國家競爭優勢理論,由美國哈佛商學院著名的戰略管理學家邁克爾·波特1990年在《國家競爭優勢》一書中提出,主要用于分析一個國家某種產業為什么會在國際上有較強的競爭力。模型包含生產要素、需求條件、相關與支持性產業、企業戰略結構,以及同業競爭狀況具有雙向作用的4個因素和政府、機會相關的2個變數。模型主要用于研究國家特定產業或企業在國際貿易與經濟領域中競爭力的動態要素體系,其分析要素在研究其他領域時欠缺普適性。

因此,本研究綜合當前主要的產業篩選理論,考慮重大科技基礎設施的特殊性和支撐性,對波特鉆石模型進行修正,建立適用于設施的戰略性新興產業篩選的鉆石模型(圖1)。該模型具有3個特點:強調技術支撐能力。將技術資源從生產要素中拿出,單獨作為一個維度。依托設施發展戰略性新興產業的重要前提是設施具備技術支撐能力,為相關產業的核心技術突破提供物質基礎,隨后向產業擴散,促進整個地區的技術發展。弱化企業競爭。將企業競爭放入產業競爭能力指標中。原始的鉆石模型主要研究國家競爭力,那么就不可忽略大型企業間的競爭,而本研究針對的是設施對地區產業的促進作用,主要考慮龍頭企業能否通過設施實現技術突破,從而推動地區產業發展。突出政府干預的作用。設施可支撐的相關產業多為戰略性新興產業或高新技術產業,選擇符合政府戰略規劃的產業,推動產業鏈優化升級。

戰略性新興產業篩選指標體系

本研究提出的重大科技基礎設施戰略性新興產業篩選鉆石模型包含區域資源稟賦、產業升級潛力、技術支撐能力、社會需求條件、政府干預力度和其他相關機會6個篩選維度和對應的11個一級指標。

區域資源稟賦。根據赫克歇爾和俄林的要素稟賦理論,以及波特鉆石模型中的生產要素條件,地區重點發展的戰略性新興產業應該有良好的區域資源稟賦,能有效支撐相關產業和產業集群的發展。波特指出,建立持久競爭優勢的關鍵在于擁有創造生產要素的機制,而不僅僅是擁有生產要素本身。一個地區要想建立強大且持久的產業競爭優勢,必須發展高級和專業的生產要素,包括初級要素如天然資源、人力資源和基礎設施,以及高級要素如知識和資本資源。

產業升級潛力。一個地域的成功不僅依賴于單一產業的興盛,而是源自多元交錯的產業集群。因此,選擇產業時不能僅僅依賴現有支柱產業,還需著眼于有潛力的新興產業的發展。基于赫希曼的產業關聯度基準和波特鉆石模型的產業要素,針對戰略性新興產業的特點,本研究從產業成長能力和產業競爭能力兩個方面評估產業的升級潛力。產業成長能力可以從產業規模、產業增加值、項目投資額、成本費用率、總資產貢獻率等基礎指標評估,或者利用投入產出分析中的影響力系數和感應度系數來評估產業之間的聯系程度和擴散效應。產業競爭能力比較的內容就是產業競爭優勢,體現于產品、企業及產業的市場實現能力。產業競爭能力越強,設施可支撐的戰略性新興產業才越能行穩致遠,培育地方特色產業集群,以取得持久競爭優勢,實現經濟效益和社會效益的有機結合。

技術支撐能力。重大科技基礎設施屬于技術密集型的研究裝置,設施可支撐的戰略性新興產業往往離不開設施對相應技術的支撐能力。本研究通過相關技術成熟度和設施依賴性兩個方面評估設施的技術支撐能力。技術成熟度是技術發展應用的重要標準,可以基于美國國家航空航天局(NASA)開發的技術成熟度模型(TRL),邀請技術領域專家進行評估衡量。技術尚未成熟的科技成果難以準確評估其技術可行性、市場前景、經濟價值和投資需求,會阻礙科技成果轉化和產業化。技術成熟度高的科技成果代表著已成功將其應用于國內外產業領域的標桿實踐,相關技術已經突破,一經產業化就能迅速帶動當地產業發展。設施依賴性指的是該產業相關技術突破對該重大科技基礎設施的依賴性,一般依賴性越高,設施集聚產業的能力越高,越能吸引特色相關產業到該地區發展。設施依賴性還可以反映設施對產業的重要程度和設施的產業集聚能力。

社會需求條件。根據筱原三代平的需求收入彈性基準和波特鉆石模型中的需求條件,社會需求條件維度包含生態環保和市場需求兩個指標。生態環境及其保護是關系到人類生存和社會發展的基本問題,在當下生產力突飛猛進的時代更是人民群眾的根本需求;可以用產業能耗、單位能耗產值、廢棄物排放量等指標進行衡量,同時也要考慮產業的可持續發展,以及技術研發、轉化過程的環保情況。市場需求指的是本國市場對特定產業產品或服務的需求。全球化的競爭使得全球科技創新空前密集活躍,創新技術和產品不斷涌現,消費者的消費意愿和需求也不斷變化,開始追求高九宮格標準的產品質量和服務,刺激了產業不斷革新。

政府干預力度。政府可以通過戰略規劃和干預措施間接影響其他要素,包括法律、政策、投資、稅收等多種方式。只有在穩定而靈活的頂層設計保障下,政府才能成為有效推動戰略性新興產業發展的權威力量,使其在市場運行機制中贏得有利的資源流向及合理的資源配置量。可以通過分析政府的戰略規劃,如產業是否入選地方“十四五”規劃、政府規劃的重點領域、計劃投資額度、新設舞蹈教室項目數量、減免稅政策等綜合評估政府干預力度。

其他相關機會。主要指的是對產業有重大影響的機會,包括重大技術突破、金融或能源危機、外國政治決策、戰爭、自然災害等突發事件。例如,新冠流行帶動的生物醫藥產業發展、俄烏沖突導致的世界能源危機、美國技術封鎖制約了我國某些行業的發展等。這些機會導致了產業的不連續性,某些產品或技術的快速涌現,對產業造成了巨大影響,甚至可能重塑產業結構。但若出現引發機會的事件,產業是否能夠利用機會形成并提升競爭優勢就顯得極為關鍵。

實證研究——以高效低碳燃氣輪機試驗裝置為例

高效低碳燃氣輪機試驗裝置是“十二五”規劃的重大科技基礎設施,旨在提供開展燃氣輪機重大科技問題攻關的基礎性條件,填補國家長期以來大功率燃機試驗裝置的空白。裝置的建設和運行為多個領域提供了世界領先水平的試驗平臺,包括天然氣高效利用、煤炭清潔利用、可再生能源、第4代核能、儲能、節能等領域,有助于促進戰略性新興產業發展,增強區域原始創新能力,提升相關產業自主化能力,實現高水平科技自立自強。

本研究通過參加產業和學術會議,訪談頭部企業、高校和科研機構相關負責人,查閱大量學術文獻、政策文件、產業報告后,研究小組收集到大量資料數據。同時,邀請裝置法人單位中國科學院工程熱物理研究所、參建單位江蘇中科能源動力研究教學中心的相關負責人和專家,通過研討會的方式共同確定裝置可支撐的主要戰略性新興產業、產業篩選評估指標的計算九宮格方式和量表,以及我國燃機相關技術成熟度等內容。最終,綜合上述資料數據和評估結果,整理形成本部分內容。

確定初步篩選對象

根據國家統計局制定的《戰略性新興產業分類(2018)》標準、燃氣輪機有關的文獻和訪談數據,如圖2所示,設施主要可以支撐新材料、新能源、節能環保、高端裝備制造、新一代信息技術、高技術服務(相關服務)六大戰略性新興產業、23個二級產業和71個三級產業。不考慮設施建設過程中的工程技術和建筑業,從長期運行來看,設施主要可以支撐的產品服務包括先進材料、燃機零部件、燃機整機、燃機相關系統、科學和工程相應的技術、信息、金融、法律服務等151種。由于燃機產業鏈涉及甚廣,零部件多達數萬個,尖端技術多達數千項,如表1所示,本研究初步篩選歸納了設施可以大力支撐的14個相關二級產業和重點產品服務作為初步篩選對象。

篩選結果與政策建議

本研究采用定量評估和定性轉定量的評估方式,面向高效低碳燃氣輪機試驗裝置,針對連云港市的戰略性新興產業進行了綜合評估。其中,將可以定量評估的指標依據相關數據賦予相應的分值,同時采用專家打分法賦予定性指標相應的分值,從而將定性指標轉化為可用分值評定的指標標準,最終使用層次分析法賦予各指標權重。本研究共發放《連云港市產業篩選體系指標權重調查表》《高效低碳燃氣輪機試驗裝置主要關聯產業定性指標綜合評估表》《高效低碳燃氣輪機試驗裝置主要關聯產業相關技術成熟度評估表》3份調查問卷,共回收有效問講座卷55份。

根據已有數據和問卷結果,從區域資源稟賦、產業升級潛力、技術支撐能力、社會需求條件、政府干預力度和其他相關機會這六大篩選維度作出總體評估,評估結果顯示:六大新興產業中節能環保產業評分最高,新能源產業次之。基于評估結果,連云港經濟技術開發區應將節能環保產業和新能源產業作為未來重點發展的戰略性新興產業。

連云港市節能環保產業發展政策建議。加大節能環保產業培育政策的供給力度。節能環保產業作為戰略性新興產業,對推動生態文明建設和實現碳達峰、碳中和目標至關重要。它不僅有助于降低企業用能成本和提升經濟效益,還能擴大有效投資、穩定工業經濟和就業渠道。連云港的節能環保產業處于初級階段,政府應積極實施國家相關政策,為產業高質量發展提供更全面的支持。強化高效低碳燃氣輪機角色功能。節能環保產業作為新興產業,其快速發展取決于持續創新產業核心技術,因此應鼓勵節能環保產業依托高效低碳燃氣輪機進行技術改造,強化裝置的角色功能,助力節能環保產業快速發展。引導社會資本積極參與。節能環保產業作為極具發展潛力的行業,會對社會資本產生強烈的吸引力。為了促進節能環保產業的快速成長,連云港政府應積極發揮引導作用,鼓勵并促進社會資本的參與,共同培育這一產業的壯大。

新能源產業發展的政策建議。圍繞“十四五”規劃落地實施,促進新能源產業高質量發展。《連云港市“十四五”能源發展規劃》指出,“十四五”期間,連云港市要堅持綠色發展,提升化石能源清潔利用水平,推動新能源產業進一步規模化。但新能源產業的發展受到技術能力與技術成本的制約,連云港市政府應鼓勵新能源產業重點依托高效低碳燃氣輪機試驗裝置,實現核心技術突破,降低技術成本,助力新能源產業快速實現規個人空間模化。圍繞“雙碳”目標落地實施,引導產業持續創新。連云港市地理位置優越,是“21世紀海上絲綢之路”的重要交通樞紐。在碳達峰、碳中和的背景下,連云港市應依托高效低碳燃氣輪機裝置建立試點示范,推動燃氣輪機裝置與新能源產業結合,產學研融合助力企業持續創新,助力連云港市實現能源的高質量發展,打造“一帶一路”強力支撐點。

重大科技基礎設施支撐產業篩選體系的實踐思考

地方政府應當充分發揮重大科技基礎設施對戰略性新興產業的集聚作用。設施所提供的獨特試驗條件和高水平技術支持,為新興產業的領軍企業探索科技前沿提供了不可或缺的物質基礎,對于地區匯聚創新資源,吸引高端人才,推動新技術的研發和應用,推動產業升級提供了強大的支撐。以歐洲同步輻射光源(ESRF)、英國鉆石光源和上海光源等為例,它們憑借先進的科研設備與服務,成功吸引了羅氏、上海創新中心、強生制藥研發中心等全球500強和行業領軍企業。這些企業的集聚不僅推動了地方經濟的顯著增長,更對整個產業鏈產生了強有力的帶動效應,為區域經濟的繁榮注入了強勁動力。

地方政府應當深入挖掘重大科技基礎設施在其全生命周期內所能衍生的多元產業,以進一步豐富和拓展區域產業生態。重大科技基礎設施在規劃、建設和運營等各個階段都能產生廣泛且深遠的衍生效益。以同步輻射光源為例教學,在其裝置建設期間,對高端科學儀器的需求極為旺盛,需要大量定制研發儀器設備以支撐項目的順利實施。面對這一需求,地方政府可以主動與科研院所進行緊密對接,系統梳理裝置建設期間對各類儀器的具體需求,以便高效銜接創新鏈與產業鏈資源。通過這樣的合作與對接,地方政府有望吸引一批高端儀器裝備的研發和生產企業在當地落戶,從而進一步推動區域產業的升級和發展,強化地方產業競爭力,為區域經濟持續增長注入新的活力。

地方政府應當認識到基礎研究的重要性,加強重大科技基礎設施的建設與運用,力求在原始創新領域取得重大突破,從而為戰略性新技術的蓬勃發展提供堅實的源頭支撐。以東莞市新能源汽車產業為例,中國散裂中子源為當地高新技術企業解決新型刀片電池材料結構、電池浸潤等關鍵問題上提供了重要幫助。當前,新一代信息技術、新能源、新材料及生物技術等領域的深度融合,正在重塑產業格局,使得傳統的產業邊界變得越來越模糊。地方政府必須繼續瞄準全球科技前沿,引領地區科技發展方向,推動產學研有組織合作,創新關鍵核心技術,以承擔起歷史賦予的重大使命。

(作者:張玲玲,中國科學院大學經濟與管理學院 中國科學院大數據挖掘與知識管理重點實驗室 中國科學院大學數字經濟監測預測預警與政策仿真教育部哲學社會科學實驗室;黃從利,中國科學院大學經濟與管理學院 中國科學院工程熱物理研究所;周非特、劉龍,中國科學院大學經濟與管理學院;徐祥,中國科學院工程熱物理研究所;編審:楊柳春;《中國科學院院刊》供稿)

浙江紹興:運去九宮格交流河老街里的創業者們_中國網

5月30日,素食餐廳主理人王芳(中講座)和用餐的客人交流。

瑜伽教室

浙江省紹興市上虞區的里直街位于浙東運河河畔,是一條以古街民居為基底打造的商業街。近年來,街區集聚了一批創業青年,開起了富有地方特色的創意店鋪,為老街注入年輕活力,這里成為當地的人氣休閑街區,吸引游客前來游覽、消費。

新華社記者 翁忻旸 攝

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圖片故事找九宮格時租|38度低溫 崇明河蟹科技小院里的“熱辣滾燙”_中國網

7月8日在位于崇明的上海陸地年夜學產學研基地拍攝的“白玉蟹”保種水池。

近日,上海持續低溫,7月8日的氣溫高達38攝氏度。位于崇明區新河鎮的上海陸地年夜學產學研基地內,該校水產與性命學院的師生們在驕陽下的蟹塘邊,忙個不斷。

2016年春天,上海陸地年夜學水產與性命學院吳旭小樹屋干傳授率領的團隊在江蘇興化和交通上海崇明發明白殼蟹,于是遴選出來停止養殖保種。在選育“白玉蟹”新品系的同時,團隊體系研討了“白玉蟹”的形狀學、遺傳多樣性、養殖機能、性腺發育、可食率和養分品德以及殼色構成機制,還開闢了配套養殖技巧與養分調控戰略。顛末多家教年盡力,除了上海,“白玉蟹”曾經推行到新疆、寧夏小我空間、河南、江蘇、安徽、浙江等地試養。

這幾天,師生們冒著低溫,“扎”在基地,監測“白玉蟹”的蛻殼情形。金風抽豐起時,吳旭干團隊培養的“白玉蟹”將初次大批收獲,夏季的辛苦汗水將化作秋天的豐富收獲。講授場地

新華社記者 劉穎 攝

  

深化查包養網站改造開放|云南騰沖司莫拉:文旅融會助力村落復興_中國網

司莫拉佤族村,包養地處我國東北邊境的云南省騰沖市。近年來,這里以文旅融會助力包養網村落復興,摸索“黨支部+公司+一起配合社+農戶”的形式,開辦游玩專門研究一起配合社。

經由過程打造鄉旅溫泉、溫泉休閑等六種文旅融會新業態,扶植農耕文明不雅光區,完成包養網招待旅包養客多少數字、游玩支出疾速增加,成為云南省平易近族連合提高示范村,托起包養網排名了佤族村的幸福夢。


冬查包養日當惹雍錯:晉陞硬件待客來_中國網

尼瑪縣文部鄉文部南村村平易近尼瑪扎巴坐在本身的“太空艙酒店”的椅子上(包養網無人機照片,12月20日攝)。

包養行情

當惹雍錯位于西躲自治區那曲市尼瑪縣。夏季是當惹雍錯的游玩旺季,為了來年更好地辦事游客,本地當局在包養網這里新建了一批游玩辦事硬件舉措措施,吃上游玩飯甜頭確當地群眾也盡力改良自家的辦事前提,等待未來能帶給游客更好的觀光體驗。

新華社記者 格桑朗杰 攝

包養網    包養網比擬

2024年全國節能宣揚周啟動_中國查包養網心得網

本報北京5月13日電 (記者劉志強)本年5月13日至19日是我國第三十四個全國節包養網能宣揚周,主題為“綠色轉型,節能攻堅”。本年全國節能宣揚周時代,各地域、各有關部分和單元將陸續展開重點行包養平臺推舉業企業節能降碳舉動宣揚運動、全國低碳日宣揚運動、公共機構節能降碳專題宣揚運動、綠色低碳生涯宣揚運動、全國節能宣揚周進校園包養科普和宣揚運動、包養網 花圃全國節能宣揚周進家庭宣揚運動等,并聯合現實組織展開具有處所特點和行業特色的宣包養行情傳運動,領導全平易近自發踐行綠色低碳的生孩子生涯方法,配合推進構成全社會配合介入節能降碳的傑出氣氛。

13日上午,國度成長改造委結合湖北省國民當局在武漢市舉行了2024年全國節能宣揚周啟動典禮。


農業鄉村部國度首席獸醫師會面國際農業成長基金助理副總裁多查覓包養價錢納爾·布朗_中國網

本網訊 7月11日,農業鄉村部國度首席獸醫師(官)陶懷穎在京會面來訪的國際農業成長基金(IFAD)助理副總裁多納爾·布朗一行,就加包養網強中國與IFAD在農業鄉村範疇一起配合交流看法。 

陶懷穎表現,中國與IFAD持久堅持傑出包養網一起配合關系,展開的一系列實地項目為推進中國農業鄉村成長和減貧施展了積極感化。中方愿同IFAD在包養網全球成長倡包養議框架下,施展農業南南一起配合平臺上風,重點繚繞保證食糧平安、實行村落復興計謀、增進農業綠包養網色成長等優先範疇實行務虛項目,推進兩邊一起配合邁上新臺階。 

布朗高度評價中國農業鄉村成長成績,表現IFAD與中方有配合計謀目的,愿以制定新一期國別計謀計劃為契機,發掘畜牧獸醫等有關方面一起配合潛力,拓寬一起配合範疇,進一個步驟深化兩邊一起配合。