視鞋如命

新华社北京3月19日电　题：西方将“新三样”贴上产能过剩标签目的何在

新华社记者俞懋峰

西方某些机构和媒体近期炒作，中国工业制造品，特别是以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”，正以“极低价格像潮水般出口”，称“中国产能过剩可能威胁他国产业发展，冲击世界经济”。

在全球市场上，高性价比的中国产品备受青睐，人气颇高，包養呈现“供销两旺”的景象。兼具科技含量和绿色含量的“新三样”出口表现亮眼，代表着产业发展的新突破。西方鼓吹“中国产能过剩冲击世界”，明显与事实不符，打的是什么算盘？

“产能过剩”真相如何

中国输出的是合乎海外客户之需的先进产能，中国制造非但不过剩，还是紧俏货。

在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷及外需持续疲弱的大背景下，2023年中国“新三样”合计出口1.06万亿元人民币，增长近30%，在稳步拓展国际市场的同时为中国外贸总体稳定作出突出贡献。

分析人士认为，“新三样”是中国产业政策顺应“应对气候变化”全球共识在制造业领域取得重要突破的结果，达到了降低成本、促进绿色发展的政策目标。相关产业技术突破也是在中国努力应对西方转嫁经济危机或对华制裁的过程中取得的，体现了中国市场规模大、韧性强等优势。

行业人士指出，从长远角包養網比較度来看，在汽车产业向电动化转型的大趋势下，全球电动汽车需求将持续增长。相关领域即便存在阶段性产能过剩，也是超越国界的行业现象，且会逐步化解。

《南华早报》日前发表文章说，在对中国的攻击中，美国和欧盟将“产能过剩”定义为超过国内需求的生产能力，这是极其狭隘的定义。如果各国生产仅满足国内市场需求，就不会有跨境贸易。

文章举例说，美国农民生产的五分之一的产品销往中国，英特尔、超威半导体和英伟达大约20%的收入来自中国。德国汽车公司去年生产410万辆汽车，其中310万辆出口海外。

按照这种逻辑，这些西方出口的商品，是否都应归入“产能过剩”范畴？

西方造词居心何在

在抹黑中国方面，西方某些人擅长造新词、带节奏。“中国产能过剩威胁论”炮制出炉背后，无非是遏制中国产业升级发展，以不正当手段维护某些西方国家在全球产业链供应链中的既得利益，其实质是维护垄断地位，保护落后产能。

这不是西方首次以“产能过剩”为由抹黑乃至打压“中国制造”。2012年，欧盟委员会对中国光伏产品发起反倾销调查。欧盟原计划对中国光伏产品征收47.6%的关税。2013年7月，中国与欧盟就光伏贸易争端达成“友好”解决方案。

去年10月，欧委会开始对中国电动汽车进行反补贴调查。欧盟将根据调查结果决定是否对中国电动汽车征收惩罚性关税。尽管调查仍在进行中，欧盟日前已出台条例，要求海关开始登记自中国进口的电动汽车，登记为期9个月。在欧盟贸易救济调查程序中，海关进口登记措施是日后欧委会决定是否追溯征税的前提条件之一。

除欧盟外，美国也企图设置贸易壁垒阻挠中国电动汽车进入美国市场。美国政府近日发包養布公告，将对中国制造联网汽车开展“国家安全”风险审查。

美国共和党参议员马尔科·鲁比奥近日提议，将中国汽车进口关税提高2万美元，将关税征收范围扩大到中国汽车制造商在墨西哥等其他国家生产的汽车，以及将美国的电动汽车补贴严格限制在符合北美自由贸易规则的汽车上。

“新三样”之外，美方近期又准备将保护主义大棒挥向中国造船业……英国经济学人智库分析师尼克·马罗表示，在西方政客中有一种“日渐增长的情绪”包養網，他们不愿看到自己国家“补贴”中国经济增长。

《南华早报》文章认为，美国和欧盟都是国家补贴的“先锋和巨头”。如果它们践行自己宣扬的“维护基于规则的国际秩序”，就应当通过世贸组织解决与中国的贸易问题，而不是自己当法官。欧美的做法损害了世贸组织的权威和信誉，也让人质疑其指控的可靠性。

“中国制造”何以畅销

“中国制造”畅销世界是市场经济规律发挥效力的结果。中国产品丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，提升了绝大多数国家民众的生活福祉，让绝大多数国家普遍受益，为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。

中国产品在全球广受欢迎，不是依靠所谓的“不公平做法”，而是因为中国产品具有极高的性价比，在激烈的市场竞争中脱颖而出，同时在技术上具有创新性。中国出海的产能主要是先进产能，有利于世界经济和产业活力的提升。

电动汽车供应链企业、比利时材料高科技企业优美科公司首席执行官马蒂亚斯·米德赖希表示，中国电动汽车足够好，能够吸引消费者。而美国政府发布《通胀削减法案》补贴电动汽车并不能带来真正的好产品，不足以推动美国电动汽车产业发展。

当前，全球通胀压力虽有缓解，但仍对全球经济构成严峻挑战。高性价比的中国商品为平抑全球通胀发挥了重要作用。过去半年多来，中国跨境电商平台希音和Temu高居欧美应用程序下载前列。中国完备的产业链和中国跨境电商企业出色的数字化管理能力展现出强大的竞争力，为中国商品赢得众多西方消费者的青睐。

在许多发展中国家，不仅中国产品让消费者受益，中国企业也为当地产业转型作出贡献。泰国工业联合会副主席素拉蓬表示，中国汽车制造商让泰国民众以可接受的价格开上电动车，这是中国车企和品牌在泰国市场获得成功的重要原因。他说，中国车企近年来加速进入泰国市场，促进了泰国汽车产业发展转型，拉动了投资和就业，带动了泰国经济发展。

西方贸易保护主义行径破坏市场公平竞争原则，阻碍市场自由贸易，冲击全球贸易环境，引发广泛担忧。针对欧盟要求海关登记自中国进口的电动汽车，欧盟中国商会日前回应说，对欧方此举表示失望，对欧方未来可能的追溯措施表示担忧。欧盟中国商会认为，欧盟自中国进口电动汽车数量增加反映了欧洲电动汽车市场需求增长，也体现了中国车企仍愿深耕包養網欧洲市场的信心与决心。

分析人士指出，中国对产业合作持开放态度，有关国家也应持开放心态，与中国合作共赢，而不是坚持“你输我赢”，最后反而造成两败俱伤。

原标题：又一世界超级工程，来了！太罕见→

手的灵活性决定了人类成为这个星球上的主导物种。智能制造同样离不开一把好“手”。如今，工业机器人就是人们双手的延伸，它们是粗活细活都能干的全能选手。海底沉管的衔接，“超级焊匠”一出手就能搞定；加工光学模具的工业母机可以做到“天衣无缝”；扛大梁的机器人手臂上，真的有一个“太阳系”吗？给超级水利工程做全息体检和局部手术的究竟又是何方“圣手”？

用机器人焊接世界超级工程

让焊接更高效、更精准、更可靠

深中通道双向八车道，沉管直径比港珠澳大桥沉管还要大，每个沉管重达9000吨，相当于一艘中型航母，32个管节沉管铺就一条海底隧道，这又将是一个世界超级工程。

在深中通道沉管钢壳的制造基地，一根新的沉管即将开始建造，它采用的是三明治结构。

顾名思义，“三明治”结构就是用内外两层钢板造出巨型钢壳，然后在两层钢板的隔舱之间进行混凝土浇筑。

然而，巨型钢壳全靠焊接，每个沉管钢壳的焊缝总长度超过300公里，假如用人工焊接，一个沉管钢壳就需要超过1000名焊接工人，工期长达12个月。如果32根管节焊接都靠人工，显然是无法按时完成的任务。这次，工程师决定启用机器人焊接。

机器人测量钢板尺寸和位置，大脑根据数据迅速发出指令，焊枪上的激光感应器跟踪识别焊缝，实时纠偏。

假如工人来焊接，至少需要焊接6到8道，而机器人一气呵成，堪比“超级焊匠”。广船国际有限公司深中通道项目GK01合同段项目经理部总工程师 龙汉新：焊同样的工作量的话，原来我们要18个焊工，现在可能只要4个焊工。而且机器人焊出来的质量比较稳定。

码头上，制造完成的沉管钢壳正在驳运上船。一个管节，顶面面积相当于14个标准篮球场大小。巨型断面的平整度达到4毫米之内，如此高的精度世界罕见。

水轮机组维修机器人

为41岁的葛洲坝做修复手术

葛洲坝，万里长江上的第一座大型水电站，2022年迎来它的41岁生日。

转轮是发电机组的“心脏”，水流推动转轮旋转，将尽可能多的能量转化为电能。正常运行时，包養網转轮表面平滑如瓷，但汹涌的江水带来能量的同时，也带来泥沙猛烈冲击转轮表面，留下凹凸不平的划痕，严重影响转轮的健康。

41岁的葛洲坝，即将迎来一次脱胎换骨的“大手术”。

靠人工，维修一台水轮机组至少要3周，多修一天就要少发360万度电。这一次，大修的任务交给了机器人。

把机器人安装在水轮机转轮室的内壁上，让它在复杂的叶轮间，沿着曲面一边攀爬，一边工作。而且打磨精度要达到微米级，比医生整容还要难。

机器人原位检修大型水轮机组，全世界都没有先例。第一代水轮机组维修机器人表现如何，大家拭目以待。

包養網2小时20分钟，机器人将两块近1平方米的内壁修复完毕。核准显示，机器人重复定位精度达到0.06毫米，加工表面粗糙度不到1微米，比要求提高了三倍。

狭小的空间里，机器人犹如飞檐走壁的蜘蛛侠，轻松完成转轮内壁和顶部叶片的维修。一台机器人24小时就能完成10个人一周的维修工作。

2022年5月18日，转轮维修完成，比预计时间提前了30天。智能化解决方案，让葛洲坝焕发出了新的活力。

五轴数控机床行云流水

铅笔笔尖上雕出电吉他

一个加工面型精度达到微米级、表面粗糙度Ra10纳米以内的光学模具零件，要实现批量制造，人手无法胜任，需要借助精密的数控机床。

加工这个精密件需要用到9把刀，每把刀都存在微米级的偏差，失之毫厘，谬以千里，破解刀具尺寸误差的难题，不断接近国际精密加工领域的最高标准。

工包養網件加工的凹凸面配合间隙达到了5微米以内，相当于一张A4纸厚度的二十分之一，真正做到了严丝合缝。

调整好的五轴数控机床就像一双艺术家的手，在面积只有10.35平方毫米的铅笔笔尖上，雕刻出了一把精致的电吉他。只有数控机床的轴运动精度达到微米级，才能做到如此行云流水。

十五年前，自主研发的数控系统在国产机床市场的占有率还不足1%，而现在，已经提高到了31.9%。

国产大负载机器人

每1分钟就能完成一辆轿车后侧围板的制造

安徽芜湖的汽车厂里，26台国产大负载机器人正在生产汽车后侧围板，这些机器人手腕部可以负载210公斤，它们精准抓取、上料、自动识别焊缝进行焊接，每1分钟就能完成一辆轿车后侧围板的制造。

如今，全球约三分之一的工业机器人都应用在汽车厂。但是，纵观中国120家汽车厂，90%以上的机器人都是国外进口。如果不能实现自主可控，会对整个产业影响深远，国内科研人员要补上这个环节。

大负载机器人最难攻克的就是精度。今天，这台210公斤大负载机器人的重复定位精度已经达到了0.072毫米，向0.06毫米的国际一流标准又靠近了一步。

中国生产工业机器人的企业有数百家，但是，能够批量生产100公斤以上大负载多关节机器人的国内公司不超过10家。

大负载机器人，这是中国机器人企业亟待翻越的一座高山。

精度保持性达到0.3弧分

中国人终于可以生产出高精度的RV减速机

在工业生产中，能挑大梁的机器人包養網往往需要负重50公斤以上，这些顶梁柱的肘关节必须要用载荷更大的RV减速机。

中国工业机器人一年的产量已经达到44万台。但是，长久以来，70%的RV减速机都是外资品牌。

2015年，北京工业大学教授张跃明决定向这一国内空白技术发起挑战。

打开RV减速机，里面就像一个太阳系，既有太阳轮，也有行星轮。这就是RV减速机的摆线行星轮，它们就像围绕太阳的行星，既有自转也有公转，自转一圈的同时公转40圈，通过多组行星运动实现精密传动，把电机的高速转动降下来，同时增大转矩，驱动机器人手臂旋转。

摆线行星轮是RV减速机里的核心部件，摆线行星轮一般有39个齿，每个齿的廓线形状必须保持一致，稍有误差就会影响整个RV减速机的传动精度。

经过上万次的反复优化，一套独特的摆线行星轮修形设计方法形成了，保证39个齿形的廓线误差控制在4微米以内。

经过十万次的测试， RV减速机的精度保持性达到了0.3弧分，彻底解决了磨损严重的问题。跨过严苛的微米制造，中国人终于可以生产出高精度的RV减速机。

“中国机械臂”惊艳太空

炫酷堪比变形金刚

2022年11月17日，神舟十四号航天员出舱执行任务。这是中国空间站T字构型完成后的首次出舱活动。

和三位宇航员密切协同的是两条“神奇”的机械臂。

大机械臂名叫“天和机械臂”，承载力可达25吨，堪称中国空间站的“大力士”。

包養網

小机械臂名叫“问天机械臂”，虽然承载力只有3吨，但十分灵活。

天和机械臂有两根臂杆，7个活动关节，展开长度10.2米。这么长的一个机械臂，要在零重力环境下，移动范围覆盖所有作业区域，精度还必须达到5厘米以内。

研发团队一筹莫展的时候，一位工程师用圆规画图，猛然受到启发。就像圆规一样，他们也让大型机械臂的两只手当“脚”，互为支点，交替切换向前移动，实现爬行转移。

年轻的中国工程师们，打破常规，独具创新，让天和机械臂执行任务的精度达到毫米级，出色完成天舟货运舱抓取和舱段在轨转位，被网友们称作“百变金刚”。

中国开展太空机械臂的研发比国际上晚了40年，但是我们的进步速度却让世界为之惊叹。

作为我国近年来快速发展的工业产品，新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”持续跑出“加速度”。其中，我国光伏组件产量已连续10多年位居全球首位，电池片、组件等产量产能的全球占比均达80%以上。光伏行业如何保持并增强核心竞争力？近日，记者在江苏等地走访电池、组件生产及相关配套企业，观察行业为拓宽发展空间的诸多努力。

——编  者

经过亿万年的沉积转化，依赖阳光生长的植物和动物，变成了煤炭和石油，成为近现代人类工业革命最重要的能源来源。

过去的数千年间，人类以不同形式开发利用着太阳的能量。如今，太阳辐射正以更直接的形式转化成电能，成为重要的绿色能源。

据国际能源署统计，截至2022年底，全球光伏累计装机容量超过1183吉瓦，其中65%是在2018年至2022年新增的。在这场能源变革中，以电池和组件生产为代表的中国光伏行业脚步不停，不断寻找着更大的发展空间。

伴随着本世纪初海外市场一系列补贴政策的出台，中国光伏行业规模快速扩张。随后，全球经济危机、海外市场政策调整、国内规范扶持行业发展和“双碳”目标提出等关键因素推动行业持续发展。一步步走到今天，中国光伏行业已经实现全球领跑，电池片、组件等重点环节产量产能的全球占比均达80%以上。

回首20多年，追寻着一束光的能量，中国光伏行业跟跑起步，栉风沐雨，不懈探索。近日，记者走进电池、组件生产及相关配套企业，探寻行业发展背后的故事。

从受制于人到自主可控

国产设备占比实现从0到接近100%的跨越

江苏省常州市金坛区，亿晶光电科技有限公司的光伏组件生产车间里，自动化产线正高速运转。产线起点，机械臂吸起一片光伏玻璃板，放置在传送带上进行胶膜敷设。与此同时，一张张电池片经过激光划片、焊接、排版等多道工序，排布成一整张矩形电池板，在后续环节与玻璃板紧紧地贴合在一起。紧接着，机械臂抓取铝制边框，把叠压后的面板“装裱”起来，再加上接线盒，这便是一个完整的光伏组件。

产线上的设备，有不少来自企业东南方100公里外的苏州晟成光伏设备有限公司。从生产功能简单的传送带起步，晟成光伏如今已成长为行业领先的智能装备和整体解决方案服务商。

以前的国内光伏行业被形容为“三头在外”，原料、设备和市场几乎全部依赖海外。在采访中，多家电池、组件生产企业的负责人表示，就设备部分而言，原先国内的生产线上几乎没有国产设备，“发展明显受制于人”。但如今，海外设备在生产线上的占比，已经微乎其微。

“从0到接近100%的跨越，可以说是产业链良性互动的结果。”晟成光伏副总经理林雄介绍，过去10年间，下游产能快速扩张，设备需求急速增长，在这个过程中，国外设备制造商生产的设备价格较高、产能跟不上，而一些国内设备制造商已能生产高性价比的设备，契合了下游企业的需求，进一步推动了国产设备的快速发展。

“同时，国内设备制造商在协同开发、售后响应等方面的优势也非常明显。”光伏企业晶科能源股份有限公司研发副总经理张昕宇举例说，此前公司需要一台低压化学气相淀积设备，但对产品的定制要求超出了国外设备制造商的生产能力。“国外企业不愿意投入更多资源开发一个在他们看来‘前景不确定性高’的产品。”张昕宇介绍，后来国内设备制造商在晶科能源派驻了大量工程师，到实验室、车间进行协同开发，经过一年时间，一台行业领先的设备终于问世。

如果说电池、组件生产设备是光伏产业链中游的主干，那么主干上的枝杈同样不可或缺。

近距离观察光伏电池片表面，亮银色的栅线纵横交错，组成了一张精细的电路图。这一根根银色的细线便是电池片的“毛细血管”，用来收集和传输光伏发电的电子。“毛细血管”品质越好，导电性就越好，发电效率就越高，决定其品质好坏的关键材料，就是导电银浆。

“作为重要辅料，光伏银浆的平均成本从2010年之前的每瓦2元，下降到当前的每瓦0.05元。”光伏银浆生产企业常州聚和新材料股份有限公司总经理刘海洋介绍，在这个过程中，国内银浆生产企业加大研发力度，在确保银浆导电性和稳定性的同时，不断降本增效，在国际市场上打开了新局面。

“从辅材辅料到全套设备，从包養单一生产到系统集成，如今的中国光伏行业，已经成为端到端自主可控的战略性新兴产业。”中国光伏行业协会副秘书长刘译阳说。

从后起追赶到行业引领

技术实力背后是百分之零点零几的不断提升

在电池领域，转换效率提高1%意味着什么？

现阶段，这意味着相同尺寸的组件，可以增加大约20瓦的功率，行业下游可以用更少的土地建设更高规格的电站。

在光伏组件配件领域，玻璃板厚度降低1毫米意味着什么？

从3.2毫米到2毫米，意味着成本下降20%以上，同时因重量下降带来的安装便利，更是打开分布式光伏海外市场大门的钥匙。

还有电池的散热率、组件的轻量化、设备的匹配度、系统的集成性……种种技术的突破，让今天的中国光伏行业实现领跑。

在此之前，则是长时间的跟跑和并跑。

“国内光伏行业刚刚起步时，很多人还以为这就是做屋顶太阳能热水器的。”2006年包養網进入光伏行业的苏州阿特斯阳光电力科包養網 花園技有限公司高级研发总监王栩包養生说，包括自己在内的诸多从业者也是通过一步步的实践操作，不断加深对行业的理解，“中国光伏行业从组件生产起步，逐渐向上游延伸。”

跟跑的阶段倏然而过，不懈的探索如今仍在光伏行业每个环节无声无息地发生着。

在常州市天宁区亚玛顿股份有限公司的光学实验室，产品开发经理陈燕平正通过设备，完成各种玻璃样品的透光率、花纹、雾度等一系列检测。一片片光伏玻璃，在这里完成最初或最后的检测工作。

在晶澳（扬州）太阳能科技有限公司的电池研发中心，90后研发人员董尧诚正在比对各项数据，汇总上一天的实验成果。作为电池研发小组的一员，他和同事分别在不同的电池研发路线上推进，期包養網待更大的技术突破。

在阿特斯的实验室里，王栩生一边盯着眼前的屏幕，一边与同事热烈地讨论着。作为研发团队的负责人，他关注的不仅是一项技术、一个产品，还有关乎产业未来的基础研究和理论创新。

“最近几年，我们的电池转换效率每年能够提高0.5%以上。如果一项技术或工艺，能够提高0.05%的转换效率，那就值得我们投入资源进行开发。”张昕宇说，“我们一切的努力，就是为了这百分之零点几甚至零点零几。”

从2010年实现量产的平均不到15%，到如今平均约24%，再到实验室环节的超过30%，电池转换效率不断提升，中国光伏行业的技术实力实现从后起追赶到行业引领的转变。据国家知识产权局统计，在太阳能电池方面，目前我国全球专利申请量为12.64万件，排名第一。

从被动适应到主动选择

光伏市场的重心逐步向更多区域转移

从市场的角度来看，中国光伏行业的发展大致分成两个阶段。2013年之前，行业发展的动力主要来自以欧美为代表的海外市场。2004年，德国提出加大对光伏产业补贴，欧洲市场对光伏组件需求快速增长，成本低、效率高的中国制造业成为承接这一需求的重要力量。

“那个时候，每次参加海外展会，都会出现我们追着外国客商采购硅料和硅片、外国客商追着我们采购电池和组件的场景。”亿晶光电董事刘强回忆，当时国内光伏企业纷纷成立，涌入国际市场。

回顾行业起步阶段的发展特征，不少采访对象表示，补贴政策驱动的产业扩张风险很大。光伏企业虽然享受到特定红利，但只能被动适应，难以预判未来的市场趋势。

以2008年国际金融危机为起点，随后几年间，欧美光伏补贴政策出现变化，导致市场需求骤减，中国光伏行业生产经营面临困境，进入发展低谷。

“市场很好的时候，每个人都在埋头生产，能快点出货比什么都强。”晶科能源副总裁钱晶说，只有当市场出现巨大波动，才会有人停下来思考，“下一步怎么走，往哪里走，企业的竞争力到底是什么？”

有的企业选择继续深耕发达国家市场。

“比如在日本，虽然当地分布式光伏设备普及率较高，但应用场景已经从过去的屋顶光伏向路边光伏、光伏建筑一体化，甚至海上光伏演进，每一次变化都能带来巨大的市场空间。”晶澳（扬州）太阳能科技有限公司总经理郭亚菲说。

有的企业选择开拓发展中国家市场。

“拉丁美洲、东南亚和中东非地区目前已经成为公司出货量和贡献利润排名靠前的区域。”钱晶介绍，自建立初期，晶科能源就开始关注并尝试进入新兴市场。“如果度电成本进一步下降，那么新兴市场的潜力将是巨大的。在一些电力基础设施不够完善的国家或地区，在建立相对完善的安装和售后保障体系的前提下，无论是地面电站还是分布式光伏甚至是光储离网系统，都很受市场欢迎。”

当然，身处拥有14亿多人口的超大规模市场，在国内有所作为可以说是很多光伏企业的期待和愿景。

2013年，国务院发布《关于促进光伏产业健康发展的若干意见》。此后，多个部门出台了近百项推动国内市场扩大的支持政策以及规范光伏行业发展的管理制度，我国光伏发电市场规模快速扩张。至2015年底，我国光伏发电累计并网容量达到43.18吉瓦，跃居全球首位，并蝉联至今。

“我国光伏行业从被动适应海外补贴政策、高度依赖欧美市场，到主动进行差异化经营、拓展全球市场，这不仅是经营思路的转变，更是整个产业竞争力的转变。如今，光伏能源已经可以与传统能源同台竞技。”刘译阳说。

从“高价电”到平价上网

保持战略定力推动行业健康发展

有哪个关键指标可以直观反映光伏行业的发展？

“度电成本”是很多采访对象给出的答案。

来自研究机构的数据显示，2004年，光伏平均度电成本超过6元/千瓦时。随着原料成本的显著降低和技术水平的持续提升，2009年，甘肃敦煌10兆瓦光伏并网电站招标项目最终以1.09元/千瓦时的价格打破了中国光伏入网价格的纪录。“与当时业内形成普遍共识的约2元/千瓦时的上网电价相比，1.09元/千瓦时的价格意味着光伏行业‘高价电’时代的终结。”一名采访对象说。

不过，1.09元/千瓦时只是一个节点，此后，光伏行业迎来了一系列巨大的技术变革，并带动度电成本继续快速下降。2018年12月，中国首个大型平价上网光伏项目在青海格尔木正式并网发电，项目平均电价为0.316元/千瓦时，低于当地0.3247元/千瓦时的火电脱硫标杆上网电价，开创了国内光伏发电平价上网的先例。随后在2022年，光伏发电进入全面平价上网阶段，由此真正支撑起千行百业的绿色转型和千家万户的灯火。

“构建清洁低碳、安全高效的能源体系，光伏行业前景广阔。”刘译阳说，“过去10年来，光伏发电成本已下降了90%。在不考虑系统平衡性的条件下，光伏已经成为最便宜的新建电源。”

在“双碳”目标稳步推进、能源结构加速转型的当下，光伏行业的未来被普遍看好。但围绕光伏行业产能过剩的讨论，也不曾停止。

工业和信息化部有关负责人此前表示，当前中国光伏行业确实存在一定阶段性和结构性过剩风险，但总体属于行业发展正常范围。阶段性和结构性产能过剩导致竞争加剧，进而形成降价趋势。工业和信息化部的数据显示，2023年1—10月，光伏组件产品价格降幅达40%。有分析机构指出，当前光伏行业一些环节已经处于微利甚至亏损状态。

在业内人士看来，光伏行业周期驱动下对落后产能的淘汰和出清，是市场调节能力良性运转的表现。在这个过程中，要保持战略定力，尽可能避免过冷过热、冷热交替的情况。“光伏行业的健康发展需要从业者踏踏实实迈过不断变化的行业周期。”一名采访对象说。

此外，业内人士也表示，进一步推动中国光伏行业拓宽发展空间，不仅要有制造端的发力，还应该包括基础研究的创新、行业标准的规范、认证能力的健全等内容。刘译阳说：“这些工作，还需持续发力，久久为功。”

20多年来，中国光伏行业已从一粒种子渐渐成长为一棵参天大树。向阳而生，这一行业正迎接光之所向的每一个瞬间。

冬日，云岭大地依旧一派丰收繁忙景象。

孟连傣族拉祜族佤族自治县的牛油果刚刚落潮，咖啡豆又进入了成熟采摘期。永仁县、元谋县的大量热区水果采摘后运往全国各地。在昆明市，为保障节日交易高峰，昆明包養花拍中心组建突击组全力保供。

立足资源禀赋，云南因地制宜积极发展多样性农业，把资源优势转化为发展优势，全力推动特色农业强省建设。

2023年是全面建设社会主义现代化国家新征程的起步之年，也是云南3年上台阶的第一年。这一年，云南坚持把“三农”工作作为重中之重来抓，粮食生产再获丰收，脱贫攻坚成果持续巩固，高原特色农业发展步伐加快，农民群众生活水平持续提升，宜居宜业和美乡村建设扎实推进，各项工作取得显著成效。

农业提质增效

2023年，云南省克服严重的气象干旱影响，压实粮食安全党政同责，树牢防灾增产理念，落实“藏粮于地”、实施“藏粮于技”，多措并举扎实推进粮油生产，全省粮食再获丰收，粮食产量实现十二连增。

全省粮食播种面积6364.8万亩、同比增长0.8%，粮食产量1974万吨、同比增长0.8%，粮食单产310.1公斤、同比增长0.05%，大豆玉米带状复合种植、油料、油菜等均超额完成国家下达的任务。

在守住粮食安全这条底线的基础上，云南不断深化农业供给侧结构性改革，发展“1+10+3”现代农业产业，调整优化种植结构，树立大食物观，满足人民日益增长的美好生活需要。

一大早，刚刚采摘的有机奶白菜送进云南芸岭鲜生农业发展有限公司的包装车间，经过严格筛选，贴上溯源二维码后运往全国各地。

有机绿色、品类丰富等都是餐桌上的需求变化，这与云南发展高原特色农业不谋而合。为了做好“土特产”这篇文章，云南聚焦种业创新，支持种质资源保护、创新攻关和品种推广，完成全国种质资源普查，创建9个省级保种场和17个省级种业基地，花卉、中药材、烟草等种业创新全国领先。

聚焦设施农业发展。支持提质改造一批、引进企业投资包養平台推薦建设一批、高水平示范打造一批，建设75个水稻集中育秧设施和31个蔬菜大县设施提质项目，蔬菜设施化率达15.2%，畜禽综合规模化率达42%。

聚焦农产品加工。以先建后补、直补主体的方式，实施农产品加工投资奖补，农产品加工业与农业总产值比提升至2.2：1，农产品加工业产值突破1.4万亿元。

聚焦冷链物流。启动实施农产品冷链物流三年行动，加强产地冷链集配中心和仓储保鲜设施建设，建成冷库6700余座，库容近700万立方米，蔬菜、水果包養網、鲜切花等农产品经分选、清洗、加工、包装、冷藏处理后进入市场的比例提高了6%。

聚焦数字农业。每年建设20个数字农业创新应用示范基地，会同华为探索建设人工智能试验示范区，高端鲜切花、小浆果和烟草基本实现智慧化管理。

通过加快转变农业发展方式，加快农业技术创新步伐，云南逐渐走出一条集约、高效、安全、持续的现代农业发展道路。2023年，全省茶叶、鲜切花、坚果、咖啡、中药材、烟草、天然橡胶种植面积和产量持续居全国第一，14个重点产业全产业链产值突破2.5万亿元，全省第一产业增加值同比增长4.2%。

农民富裕富足

昭通市大力发展天麻产业，初步形成了集天麻种植、加工、销售为一体的产业链条，综合产值近80亿元，带包養網比較动10余万名群众就地就近就业，人均增收超过6000元。2023年，楚雄彝绣产业增加值达2.45亿元，带动5.7万名“绣娘”就近就业。有了好产业，农民有了好收入，这样的例子在云南越来越多。

与昭通、楚雄一样，全省各地在大力发展乡村产业时，紧紧围绕农民增收致富，充分尊重广大农民意愿，激活广大农民积极性、主动性、创造性，把广大农民对美好生活的向往化为推动乡村振兴的动力。

过去的一年，云南特色产业联农带农益农活力明显增强。推行龙头企业绑定合作社、合作社绑定脱贫户的“双绑”利益联结机制，奖补联农带农主体近1亿元，推动农户、合作社、龙头企业形成稳定利益联结及分工合作机制，全省各类市场主体带动65%农户增收。对使用乡村振兴衔接资金发展产业的、使用沪滇协作资金实施产业项目的、流转农村土地发展规模种养业的，一律建立联农带农利益联结机制，全省衔接资金用于产业发展比例达64.5%，让农民充分享受产业发展收益。总结孟连牛油果“334”利益分配机制等20余种利益联结模式，分季度召开现场会推广典型经验和模式，推动利益联结走深走实。

2023年，全省农村居民人均可支配收入16361元，比上年增长8%，增速比上年加快1.3个百分点，城乡收入比为2.66：1，比上年缩小0.12。不断缩小的城乡收入比，是建设农业强省的实践结果。

农村宜居宜业

当前，“农业+旅游”成为云南最热门的词条之一。过去的一年，云南省打造最美乡愁旅游带、乡村旅游特色线路、乡村旅游集聚区、农文旅融合示范点，3个县获评全国休闲农业重点县，53条中国美丽乡村休闲旅游行精品景点线路入选全国推介名单，休闲农业收入同比增长11.2%。

乡村旅游的发展折射出云南乡村建设的变化。宜居宜业的和美乡村不仅让农民生活更舒适，也让乡村成为城里人向往的地方。

根据《云南省学习推广浙江“千万工程”经验三年行动实施方案（2023—2025年）》，云南省围绕“农村基本具备现代生活条件”这一目标，按照乡村振兴“产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕”的总要求，深入学习推广浙江“千万工程”经验，着力推进农村人居环境整治提升，推动城乡融合发展，加快宜居宜业和美乡村建设。

“千万工程”不是千篇一律，千村万落都有自己的特色，每村每落都需要量身定做特制的“套装”。

临沧市临翔区以“六微模式”为抓手，找到了破解传统粗放管理难题的突破口。近日，农业农村部办公厅发布推介第五批全国乡村治理典型案例，临翔区“六微模式”案例成为云南省第五批唯一入选案例。元谋县农污治理户均财政投入由2包養万元降至4896元，以2.13亿元财政资金撬动了8.7亿元的治理项目。牟定县探索出群众满意、成本低、治理效果好、可推广的农村生活垃圾和污水治理“牟定模式”。

一年来，云南坚持农业农村优先发展，采取有力举措，加快补齐农业农村发展短板，推动城乡融合发展，增强城乡经济联系，畅通城乡经济循环，“三农”发展取得亮眼成绩，为全省经济社会高质量发展提供了有力支撑。（王淑娟）

       近年来，甘肃省武威市古浪县坚持县、乡、村一体谋划，因地制宜、因村施策，积极探索多元发展模式，走出了一条具有地方特色的发展壮大村级集体经济之路。  

       为进一步发展壮大村集体经济，加快移民区后续扶持，促进产业振兴，自2018年以来，古浪县西靖镇整合资金1.37亿元，按照资产参股模式，建成了包養平台推薦占地725亩的村集体经济产业园。肉牛、肉羊、蛋鸡、种鸽等繁育基地和饲料加工车间，连同光伏扶贫电站，构建起了西靖镇发展村集体经济的产业链条。  

       多年来，在村集体经济发展过程中，通过充分的市场调研，古浪县包養網西靖镇探索出了“3+2”联结模式，即“镇扶贫公司党支部＋村党组织＋合作社”的“三主体”，带动村级集体经济收入和农户收入的包養行情党建引领产业振兴模式。  

当前，古浪县出台了“发展壮大村级集体经济五年行动计划”，配套出台项目、资金、人才等扶持政策，按照“一乡一方案、一村一计划”，督促全县19个乡镇、184个行政村结合自身实际，制定具体实施方案和工作计划，整合村集体经济和产业扶持项目资金，推动全县村集体经济扩面、提质、增效，不断发展壮大。

制片人包養：李杰

编导：崔月平

记者：郭刚 程楠

配音：孙雅琳（实习）

统筹：王健 张旭东

片头制作：夏勇

监制：张平锋

出品人：孙志平

新华社音视频部出品

塞纳河，是流经巴黎市中心的法国第二大河。它自西向东穿城而过，将巴黎分为著名的“左岸”和“右岸” 。左岸文艺气息浓厚，众包養網多咖啡馆、剧院、书店林立，是文豪巨匠流连的“文化天堂”；右岸坐落着昔日的王宫卢浮宫和今天的总统包養網府爱丽舍宫，是巴黎的政治中心。

亮马河，自北京北护城河起，由西向东，最后汇入坝河，流经各国使馆、国际酒店、百货商场、潮流商街等区域，串联起北京知名的国际化商圈。2019年，北京市朝阳区启动了亮马河国际风情水岸建设。两年后，经过全面治理和环境提升，亮马河不再只是一条小河，而是“1河2湖24桥18景”贯通的一片水域，成为京城“打卡圣地”。

炎炎夏日里，河岸也许是城市最好的“会客厅”。盛夏的巴黎和北京，有了共同的河岸休闲方式，亲水生活的画面和谐生动，相映成趣。河水潺潺，予人清凉，也流淌出一幅幅美好的人居画卷。

这是人们在北京亮马河边的户外足球场踢球（6月15日摄）。

新华社记者 孙瑞博 摄

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核心阅读

发送旅客从2300万人次到4.8亿人次，从绿皮车到动车组列车，从硬板票到电子客票……走过七十载，如今的春运，既有高铁路网拉近家的距离，也有公益“慢火车”开行在山间，发生了巨大变化。

幸福最是家团圆。

1954年，原铁道包養網部成立春节旅客输送办公室，春运概念顺势而生。改革开放后，打工潮兴起，春运逐渐成为一种社会现象。

走过七十载，春运发生了巨大变化。

1954年，铁路春运累计发送旅客2300万人次；2012年春运，攀升至2.21亿人次；2024年春运，全国铁路预计发送旅客4.8亿人次，较2012年翻了1倍多。

龙年正月初五至初八，全国铁路旅客发送量连续4天刷新春运单日旅客发送量历史纪录。春节假期最后一天，安排加开旅客列车2256列，铁路春运运力安排再创新高。截至2月20日，全国铁路春运累计发送旅客3.2亿人次，日均1231万人次，运输安全平稳。

从绿皮车到动车组列车，从硬板票到电子客票，从2300万人次到4.8亿人次……列车一路前行，服务广大旅客。

从内燃机车到复兴号动车组

高铁，拉近家的距离

一个人，9本证，35种车型，奋战春运32年，中国铁路北京局集团高铁司机韩军甲被誉为中国铁路“全履历火车司机”。

“最早，我开的还是蒸汽机车，时速只有50公里，从北京到上海要一天半时间。”韩军甲回忆，后来是内燃机车，时速可达120公里；再后来升级为电力机车，时速也升到160公里。

最大的变化发生在2010年。那年，京沪高铁开始招募动车司机，韩军甲放弃晋升机会，果断报名。2011年京沪高铁正式通车，韩军甲驾驶动车实现京沪千里一日行，“2012年春运，一天跑两个来回，就把上千旅客送回家。”

不过，激动之余，韩军甲心里还藏了一个梦，“这辈子，若能开上我们国家自主研制的动车组列车，那才叫圆满呢！”

没想到，短短几年后，韩军甲圆梦了。2017年9月，他成为我国第一批复兴号动车组司机，开上了中国时速包養網最快的火车。

今年春运，韩军甲依旧奋战在一线。

凌晨3点，韩军甲就来到了北京动车段一场动检车司机室，做着上岗前的最后准备。四季变化、斗转星移，韩军甲驾驶的列车越跑越快，正如中国铁路网的建设速度。

从繁华热闹的大都市到安静祥和的小乡村，从冰雪世界到热带海滨，从烂漫花海到雪山脚下，高铁把辽阔的中国大地以前所未有的方式连接起来。

截至2023年底，我国高铁营业里程达4.5万公里，占世界高速铁路总里程的70%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大、商业运营速度最高、高铁技术最全面、运营场景最为丰富的国家。

这样的高铁路网，让“千里江陵一日还”成为日常，让出行更加便捷高效，旅行时间普遍压缩一半以上；

这样的高铁路网，让中国春运压力极大缓解，回家之路更加顺畅。

截至2023年底，动车组列车累计发送旅客196亿人次。目前，高速铁路承担了全社会23%左右的旅客发送量、31%左右的旅客周转量，承担了铁路76%左右的旅客发送量、66%左右的旅客周转量，基本解决了原来客运高峰期运力严重短缺的问题。

2024年春运，高铁成为“主力军”。郑州东站，平均每1.35分钟就有一趟高铁发出，每60秒便有340多名旅客从这里出发；广州南站，10分钟内有11趟高速列车到发……从内燃机车到复兴号动车组，高铁，拉近了家的距离。

从窗口排队到线上购票

网络，让买票方式更多元

一枚小小车票，同样是春运70年变化的最佳物证。

上世纪90年代之前，车票是偏窄偏厚的硬纸板票，座位号靠售票员手动粘贴；

1997年，计算机打印的红色软纸票正式投入使用，售票速度从几分钟压缩到几十秒，首次实现“一窗有票，窗窗有票”；

2007年，磁卡票开始出现，乘客可自助刷票进站；

2020年6月20日起，电子客票在全国铁路推广实施，火车票进入无纸化时代，刷身份证即可进站乘车。

票变了，买票的方式也变了。

“15年前，为了买到一张春节回家的火车票，我在火车站待了两天两夜。”在北京打拼20余年的刘锦回忆，网络购票出现前，不少人带着小板凳、小褥子在售票窗口前打地铺通宵排队，排队的长龙甩出几公里远。

2012年春运，火车票第一次实行网络售票。走过10余年，线上购票、电子客票已成为主流。如今，铁路12306一年售出车票30亿张。

1月25日，铁路12306创下春运单日最高售票量——2090.1万张。节前售票高峰期，12306注册用户日均成功登录3584.2万人次，单日最高成功登录4489.8万人次；日均页面浏览量达622.1亿次，单日最高达875.6亿次。

数据背后，铁路12306已搭建起方便快捷的智能系统，是世界上规模最大的购票系统。

每秒出票300至500张，高峰期达1000张左右，用户从提交需求到出票只需要2.8秒……保障全球最大购票系统平稳有序运转，离不开智能系统的支持。

铁路12306科创中心副主任单杏花介绍，以北京西到深圳北的高铁为例，它有17个站，3种座位。表面看起来，只有3个产品，即商务座、一等座、二等座。但实际上，它有408种商品。

“当系统售出一张北京到武汉的二等座，客票系统需要立即自动生成一张武汉到深圳北之间的同席位二等座，同时取消北京至石家庄直至武汉之间车站的车票。”单杏花说，因此售票系统是实时不停地计算生成新的“商品”。

铁路12306余票查询的算法更是难上加难。旅客每查一次票，线上网站和线下5500多个火车站的电脑都要更新包養座位、车次、身份信息等，避免造成一票多售的情况。

如今，虽然在高峰时段、热门方向，受运力紧张等因素影响，抢票依旧有困难。但不可否认的是，出行已经方便许多了。走过10余年，如今的铁路12306愈加成熟。

“线上购票，曾经是万千旅客给中国铁路出的一道考题，如今，虽仍有不足，但我们会坚定地走下去。”单杏花说。

从“小客车”到“幸福车”

“慢火车”，让团圆不缺席

茫茫林海，火车悠悠。

2月1日清晨5点，海拉尔的天还没亮，气温低至零下34摄氏度。

身为列车长，张所有早早站在门口迎接旅客。5点19分，这趟只有4节车厢的绿皮“慢火车”，载着去往山里的旅客缓缓离开站台。

6238次列车穿梭于内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区与牙克石市塔尔气镇间，是一趟与共和国同龄的公益“慢火车”。全程票价39.5元，每公里才1毛钱，20多年没涨过票价。

“我从9岁就开始坐这趟车，只要上了火车，就跟到家一样。”韩玲今年63岁了，她告诉记者，当地有句话叫“火车就一趟，公路靠不上”，冬天大雪封山，火车就成了林区沿线群众就医、务工、购物、通勤、通学唯一的交通工具，被大伙儿亲切地称为“小客车”。

“小客车”除了是山里人的生命线，如今还成了山里人的经济线。塔尔气镇一直以“大峡谷、大湿地、‘森’呼吸、慢生活”闻名于世，山货备受欢迎。春运期间，快递坐上“小客车”，带包養網排名着特产走出大山，走进城市。

悠悠数载，弹指瞬间。“小客车”在大山里跑了74年，也陪伴了山里人74年。“‘小客车’是为山区群众造福的火车，只要有一个人坐车，这个车就会一直开下去，让每个人都能回家过年。”张所有说。

5652次列车，从云南昆明开往贵州红果，单程261公里，全程票价36.5元，相邻车站间最低票价仅6元包養網。春运期间，“慢火车”捎上农民到城市卖菜，把学生、外出务工人员带回家乡，还将城里人带到乡镇赶集，是名副其实的“民生车”。

8818次列车，从山西太原开往大同灵丘，全程305公里，票价只要19.5元。55岁的杜润云和58岁的赵根午在山东青岛劳作一年，对于节俭的他们来说，这趟便宜的“慢火车”是回家的首选。

在社会追求“快春运”的今天，国铁集团保留81对公益“慢火车”，行驶在偏远山区。它们速度虽慢，但票价低、站站停，让团圆的日子一个人都不落下。

如果说亲情是结，那么春运就是连接这些结的线。铁路春运七十载，车轮轧过铁轨，载满乡愁的列车向着家的方向，一路奔驰……

“随犁细雨濛濛湿，转垄新泉聒聒鸣。”随着节气的更迭，在浙江省衢州市，农业生产在绵密的春雨中陆续拉开帷幕。育苗育种、饲料加工、炒茶制茶等一系列农业生产用电负荷也将迎来高峰。

3月15日，在江山市贺村镇祝家坂村，国网衢州供电公司青年志愿者服务队正抓紧时间，对10千伏线路的柱上真空断路器进行智能化改造。青年突击队队员赵宁说：“前些日子，我们这里持续降雨，湿度很大，没法开展带电作业，今天天气放晴，我们抢抓窗口期，多人集中作业，力求最快完成改造。”

近期浙江雨水天气较多，给室外带电作业带来不利影响，青年突击队在满足安全规程的前提下，安排带电作业人员采用现场蹲守，在降雨间隙插缝作业等方法，主动加班加点，利用带电作业“蜘蛛车”、绝缘脚手架、绝缘杆作业、发电车等多样化作业方式，开展多小组分散作业，最大程度保障带电作业进度。

为了让广大农户在春耕春种期间能够安全可靠地用电，青年突击队包養網本着“提前行动，服务三农”理念，结合域内春耕用电需求和以往服务地方农业生产经验，精心安排包養、合理规划结合配网施工计划，在全市辖区内的农包養網村进行变压器更换或增容工作，确保春耕春种安全、放心、满意用电。

青年突击队还结合农时和季节特点，主动上门提供“面对面”用电服务，对辖区农业排灌设备进行全面梳理，采用“红外测温+人工”相结合的方式，对涉及排灌的线路设备开展检测，对农业生产用电设备进行巡视测温检查，全面“把脉问诊”供好“田间电”，帮助农户处理提灌用电故障，尽可能采取不停电作业实现用户停电“零感知”。

“雷锋家乡学雷锋”。3月7日，湖南省农科院组织该院“团团助农”服务团队，在长沙市望城区、长沙县展开助力春耕生产志愿服务活动。

湖南省农科院园艺所党总支书记王飞翔、团委书记刘维帅带领相关专家组成服务团，前往雷锋的家乡望城，助力企业果树花卉春耕生产。

泊悦生态农业科技有限公司、湘陵农业发展有限公司种植的柑橘树，在此前出现的极端低温天气中，受到冻害，部分柑橘树苗枝枯叶黄，公司负责人希望尽快找到解决的办法。

“老树嫁接的柑橘树，受冻后根系出现树干腐烂的情况。”“大棚里不抗冻的‘红美包養行情人’没有及时做好防护，导致树根受到冻坏。”

助农专家仔细观察两家公司的果树情况，他们建议对果树受冻害等级进行精准判定，将受冻严重、无法恢复的树苗及时清理补栽。对受冻较轻的树苗，专家现场示范了剪除枯枝的手法要点包養網價格，指导消毒处理。

“团团助农”助力春耕生产志愿服务项目是湖南省青年志愿服务十大典型示范项目之一。刘维帅介绍，力争3-5年，将这项服务打造成湖南共青团组织志愿服务的品牌，助力全省农业生产和乡村振兴。

而在广袤的东北大地，助春耕志愿服务则是另一番景象，南北相映成趣。近日，在黑龙江省七台河市茄子河镇中河村，团七台河市委一行带领兄弟连助农青年志愿者服务队、西部计划大学生助农青年志愿者服务队走进田间地头，帮助农户整修田土、清理大棚积雪，并深入了解农户在畜牧养殖、农产品购销等方面的具体情况和现实需求。

团市委还联合市公安局、市农业农村局、市银监局组织农业专家及20余名青年深入茄子河区，通过送技术、送资金、保安全，帮助群众抢抓农业生产，助力春耕备耕。

在茄子河区万龙村股份经济合作社，农业专家向群众宣传科学施肥、农作物病虫防治等知识，现场解答群众关切的农业生产技术难题，为抢抓农业生产提供技术保障。市农商行及人保财险部门工作人员为群众详细讲解备春耕资金贷款政策，普及防范金融风险常识，通过主动上门问需、优化贷款流程、提高贷款额度等方式，助力解决春耕贷款的燃眉之急。

通讯员 盛莉 陈玥光 中青报·中青网记者 杨宝光 来源：中国青年报

1月7日，选手在九宮格哈尔滨太阳岛雪博会园区进行雪雕创作。

第26届中国·哈尔滨国际雪雕比赛正在哈尔滨太阳岛雪博会园区举行，来自12个共享空間国家的雪雕艺家教場地术家在寒风中精雕细琢，比拼创意和技個人空間巧。

新华社记者 王大禹交流 摄

  

共享會議室

2024年开年，Sora的横空出世，给AI界投下一枚重磅炸弹。

这个由美国人工智能公司OpenAI发布的文生视频模型，只需要一段提示文本，就能生家教成具有多个角色和特定动作类型，且主题和背景基本准确的高清视频。相较于Runway Gen 2、Pika等AI视频生成应用几秒钟连贯性的视频产出，Sora可生成长达60秒的连续、稳定、高品质视频，且提示文本越充分、细节越精确，生成的视频越真实。

不过，出于可能被滥用的担忧，OpenAI表示目前并没有公开发布Sora的计划。模型有限的访问权限只被授予小部分研究人员和创意人士等群体，以便OpenAI時租获取他们的使用反馈。

目前，官网上已更新了48个Sora生成的演示视频。这些视频清晰且真实的细节和超高的精度不禁引发人们思考：这是否意味着具备人类同等智能或超越人类智能的通用人工智能（AGI）的到来？

对研究AGI意义重大

Sora问世后，360集团创始人周鸿祎发表了看法：Sora的出现让AGI到来的时间提前了。原来估计需要十来年，现在可能只要两三年。他认为，Sora虽然看起来只是个文生视频工具，但实际上是AI认知世界并与之进行交互的里程碑，会给整个产业带来巨大进步。

“实现AGI的技术路线多样，涉及不同的研究方法和应用方向。”中国科学院自动化研究講座所副总工程师、紫东太初大模型中心常务副主任王金桥向科技日报记者介绍，目前，学术界和工业界广泛讨论的AGI技术路线主要有三条。一是信息智能，即“大数据+自监督学习+大算力”。这种方法依赖大量数据，通过自监督学习算法来训练模型，同时需要巨大的计算能力来处理复杂任务。二是博弈智能。这种技术路线强调在人机交互中通过强化学习的方式训练智能体，使其能进行自主学习和决策。三是类脑智能。这种方法试图通过模仿人脑的运行方式实现AGI。

在王金桥看来，根据官网的演示视频，Sora至少在画质、长视频生成、多镜头一致性、学习世界规律、多模态融合等方面实现突破。

“Sora能引发如此轰动，并不只是因为它生成的视频时间更长、清晰度更高，而是因为它能在一定程度上模拟物理世界中的物体运动和交互。”王金桥说，“这种能力对于AGI的研究具有重要意义，因为它涉及机器对现实世界的深入理解和高度模拟，而这些是实现AGI的核心挑战。”

记者了解到，为了准确模拟物理世界，Sora被投喂了极大规模的训练数据，并使用了扩散模型等先进的算法。“对于AGI而言，Sora让大家看到，规模效应不只在文字模态上成立，在视频模态上也成立。”北京月之暗面科技有限公司（Moonshot AI）联合创始人周昕宇认为，“通过扩展视频生成模型可以建立通用物理世界模拟器。这是小樹屋实现AGI的必要过程。”

距真正实现AGI仍有距离

虽然进步显著、令人惊艳，但Sora仍然存在一些技术缺陷。

从目前Sora生成的视频来看，它在处理某些细节时可能会出错，例如混淆物体的左右方向。同时，它也无法完全理解复杂的因果关系，或在长时间跨度内保持故事线的高度一致连贯。这些技术缺陷导致生成的视频内容可能出现与逻辑错误，或与常识、真实情形不符的情况。

“Sora模拟真实物理世界的方式，是通过对给定的文字、图像、参考视频进行建模，然后预测想要生成的视频数据的条件私密空間概率分布。这与语言模型的原理没有本质区别，同样是在做无损压缩。”周昕宇说，“只要压缩得足够好，就可以模拟出足够真实的物理世界。”

王金桥强调，尽管Sora能够通过学习了解表层的运动和交互关系，但是还没有学习到物理规律的本质。比如，它不知道多大的风能吹灭蜡烛，不了解玻璃掉到地上会碎、掉到地毯上不会碎的本质原因。这也是Sora目前最为人诟病之处。

“从Sora为数不多的公开资料来看，它仍是数据驱动下的拟合，也就是模拟人类所能看到的物理世界。但真实的物理世界远不仅包含人类视觉信息。”北京中关村科金技术有限公司技术副总裁张杰认为，Sora的创意来自大数据量下的概率拟合，它并没有产生新知识，距离“深度模拟真实物理世界”这一目标还有很长的路要走。

中国社会科学院哲学研究所科技哲学研究室主任、研究员段伟文同样表达了审慎的观点。“Sora这种近乎人类的表达实际上是一种基于现有数据和语料的合成智能。”他说，“它给实现AGI找到了一种可行的路径，但距真正的AGI还有很长的距离，且对实现AGI的价值相对有限。”

事实上，实现AGI这一目标可谓道阻且长。王金桥谈到了几大挑战。首先是数据瓶颈。尽管像GPT-4这样的预训练语言模型在数据标注上取得了进展，但数据瑜伽教室依然是深度学习中的一个关键限制因素；其次是泛化瓶颈。目前的AI系统往往在特定任务上表现出色，但在面对新任务时难以有效适应；最后是能耗瓶颈。随着AI模型变得越来越复杂，所需的计算资源和能源消耗也越来越大。这对硬件设备提出了更高要求。

或将率先落地传媒领域

Sora的发布不仅推动了技术的发展，也引发了对AI治理和伦理的探讨。

段伟文提到，OpenAI采取了相关手段来阻止不当视频的发布。王金桥进一步解释道， Sora内置的文本提示过滤器可筛选发送给模型的所有提示，阻止对暴力、色情内容、仇恨言论以及名人肖像等敏感或不适当内容的请求。视频内容过滤器能检查生成的视频帧，屏蔽违反OpenA會議室出租I安全政策的内容。

另外，OpenAI团队可能会定期对Sora进行优化和更新，以改进其过滤机制，确保模型能够更好地识别和处理敏感内容。同时，团队可能会监控系统的使用情况，以便及时发现并解决新出现的问题。

“从技术上看，Sora避免极分享端暴力、色情、名人肖像等内容出现的方式，主要依靠的是模型的对齐能力。”周昕宇说，“这一点和语言模型的区别不大，也已经有比较多的实践经验。”

据国际数据公司预测，Sora将率先在短视频、广告、互动娱乐、影视制作和媒体等传媒领域得到应用。Sora的诸多能力，可以辅助这些领域的工作者更高效地进行视频创作，加快生产速度，提高产出数量。这将助力相关行业降低成本、提升效率，进一步优化用户体验。（记者 崔爽）